Я вышла из медицинского центра и позвонила в Диспетчерскую службу и сообщила, что прошла ВЛЭК и на сегодняшний же вечер мне назначили вечерний рейс в Омск. Странно, я давно не летала по России, удивилась я. Ну да ладно. Поеду домой готовиться к рейсу, решила я и поспешила в метро.


Глава 6


Приехав домой, я решила вздремнуть, все-таки меня ждет ночной рейс, надо выспаться. Я поставила будильник и погрузилась в сон. С тех пор, как я начала работать стюардессой, я научилась быстро засыпать днем, чего раньше не умела. На адаптацию у меня ушел месяц.

В 6 вечера мой будильник прозвенел и я встала. Так, макияж, легкий перекус. Моя форма была готова к полету, поэтому не было необходимости ее гладить. А вот волосы неплохо было бы вымыть, но я усвоила рассказы бывалых стюардесс о том, что лучше поехать с не очень свежей головой, чем не мыть ее после рейса. Поэтому голову я помою позже и мой французский пучок скроет не слишком чистые волосы.

– Мама, привет, – ответила я очень быстро на входящий звонок. – Да, да, все хорошо, сегодня лечу в Омск. Завтра отзвонюсь. Целую тебя, – сказала я и положила трубку. До выхода из дома оставалось чуть менее получаса, а мне еще нужно сделать прическу и одеться. Ой, главное, опять не порвать колготки, что я постоянно делаю. Нет, правда, надо уже производителям сделать такие капроновые изделия, которые не рвутся! Мне надоело покупать каждый рейс новые.

В шкафу всегда есть несколько пар нераспакованных колготок, этот запас я всегда контролирую. Я уже перестала носить кольца, чтобы не рвать чулки и колготки, к тому же в Аэрофлоте запрещено носить более двух колец, одно из которых обручальное. Но я не замужем, я могу носить только одно, чего я, к слову, и не делаю. Кольца рвут мои колготки. А что говорить о часах! Они тоже постоянно рвут мои колготки, но без них я не могу обойтись в рейсах. Это правило компании, я должна знать точное время и это не только в целях высокого сервиса, но и в целях безопасности пассажиров.

Я надела свое любимое темно-синее платье, обычно в рейсы я надеваю только платья, ведь они мне больше нравятся и мое из зимней формы уже порядком подизносилось. Все-таки получала его уже почти два года назад. Компания дает всего одно синее платье, красных же – два. Но красное мне не нравится, в нем я очень выделяюсь, когда еду на рейс. И тут мне вспомнилось, как я получала комплект своей формы.


***

– Так, давайте измерим ваши параметры, – сказала Оксане невысокая женщина.

– Хорошо, – согласилась будущая стюардесса и подошла поближе. Швея стала снимать мерки и кричать их своей напарнице, которая записывала их в заявку на форму.

– Грудь 85, Талия 63, Бедра 92, – услышав свои параметры, Оксана опешила, ведь у нее они были меньше. 80Х60Х88.

– Погодите, у меня не такие размеры, – начала Оксана возражать.

– Ну возможно они у вас были меньше ранее, сейчас они такие, – сказала швея и продолжила снимать мерки. Длина платья, длина брюк, обхват шеи, обхват плеча, длина плеча, мерок было много. Оксана стояла и думала, что надо бы измериться дома самой и встать на весы, не могла же она так поправиться и сама не заметить этого, тем более ее одежда пока ей впору.

Получив мерки, швея сказала ждать пошива комплекта три месяца и звонить-звонить-звонить о наличии его на складе. Это Оксану не расстроило, ведь она все еще была на обучении и сдала лишь только экзамен по Сервису, а это только первые две недели учебы.

Спустя три месяца, даже немного больше, Оксана получила-таки свою форму, которая была больше на два размера. Что делать, ей пришлось перешивать, сдавать в ателье весь комплект и ушивать, укорачивать. А обувь, которую она получила, особенно черные туфли, оказалась немного меньше стандартного 37-го размера.

Что ж, Оксане пришлось купить спрей и крем для растягивания туфель. Все-таки весь рейс в обуви, которая сживает ноги, ей было сложно. Спрей и крем в конечном итоге не помогли и Оксана купила похожие черные туфли в магазине обуви.

***

Так, главное не забыть пропуск! Не хватало мне еще как в прошлый раз забыть его! А потом возвращаться за пропуском и ждать нового рейса, хорошо хоть в Диспетчерской иногда идут на встречу и снимают с рейса без лишних проволочек, а потом ставят на новый.

Из-за этой глупой ошибки я пропустила «крайний» вылет в месяце и не налетала свыше 80 часов и от этого потеряла лишнюю «копейку» в размере нескольких тысяч рублей.

Схватив все вещи: небольшой черный чемодан на колесах, духи и шейных платок и накинув плащ, я помчала в Аэроэкспресс. Омск ждет меня, пусть и всего на один час, в который я буду досматривать самолет и принимать затребованное питание.

Ай, осталось всего пять минут, придется бежать с высунутым языком, что ж я такая копуша сегодня?! Я бежала из всех сил, чемодан прыгал на каждой выбоине в тротуаре следом.

И вот он поезд, отправка через минуту, я успела запрыгнуть в самый последний миг перед тем как он поехал. И поезд тронулся. Уф, хорошо, что проверка билета только на конечной станции, радовалась я и стала в панике рыться в карманах в поиске своего проездного на 20 поездок. Нашла, вот он!

Я стала искать свободное кресло в вагоне, в тот, в который я запрыгнула, свободных не было. Самое забавное, что я строго-настрого запомнила уроки Сервиса Аэрофлота, где говорилось, что нельзя говорить пассажиру: «Вот ваше место», нужно было говорить: «Вот ваше кресло», поэтому и сейчас я искала не свободное место, а свободное кресло.

Через пару минут поисков я нашла кресло в другом вагоне, я села рядом с небольшим черноволосым мужчиной, который мне улыбнулся явно европейской улыбкой.

– Здравствуйте, – сказал мне незнакомец с итальянским акцентом. – Вы стюардесса? – смотрел он горящими глазами.

– Да, – улыбнулась я ему и достала телефон с расчетом посмотреть ленту «ВК», Твиттера и Инстраграма.

– Вы такая красивая, – не унимался незнакомец.

– Спасибо, – вновь я ему улыбнулась и уткнулась в телефон.

– Куда летите? – отвлек он меня от прочтения смешного поста «ВК». Я вздохнула с намерением его отшить, но сказала. – В Омск, – улыбнулась и снова погрузилась в чтение.

– Как жаль, я лечу в Санкт-Петербург, очень жаль, что мы не одним рейсом летим, – теперь вздохнул не наигранно он.

– Что поделать, – улыбнулась я, радуясь, что мы не летим вместе. Мне все-таки помнятся рейсы в Италию: Рим, Милан, например, пассажирами в основном летают россияне, но если попадаются итальянцы, то от них не отмахаться ничем! Они фотографируют, шлепают по попе, целуют руки. Не хватало еще такого Дон Жуана по пути в Омск.

– Знаете, а мне повезло! Слышали же об авиакатастрофе самолета Рио-де-Жанейро – Париж в 2009 году? Я должен был лететь тем рейсом, – сказал он и я ему поверила, в глазах не читалось лжи. Он был совершенно искренен.

– Конечно слышала, – сказала я с придыханием. Было страшно даже упоминать вслух такие вещи.

– Я опоздал на рейс, полетел на следующем. Святая Мария мне помогла.

– Наверное, вы правы, – сказала я ему, хотелось прекратить разговор, но читать ленту я уже не могла. Настроение немного испорчено. Не люблю, когда перед рейсом мне говорят такие вещи, злилась я на него. Я не суеверная, но в авиации лучше не рисковать даже этим.

– Я защищен ангелом хранителем, поэтому жаль, что вы со мной не летите, были бы в безопасности! – улыбнулся незнакомец мне.

– Я и так в безопасности, Аэрофлот имеет самый молодой парк самолетов в Европе, это одна из самых безопасных компаний, поэтому не переживайте, меня тоже бережет мой ангел хранитель, – сказала я и погрузилась в ленту, страх сменился злостью, которая отмела все суеверия. Я читала смешные посты и уже совсем стала забывать о словах незнакомца.

– Меня зовут Габриэль, кстати, забыл представиться, – снова начал разговор новый знакомый.

– Я Кристина, – обманула я его, не хотелось, чтобы он знал мое имя. Приятно познакомиться, – смотрел он прямо в мои глаза и почти облизывался. Понятно, еще один любитель стюардесс, стало мне все ясно. У него есть какой-то пунктик, стюардессы, массажистки и другие профессии он воспринимает как-то по-особому, впрочем, как многие мужчины, чему тут удивляться.

Наш поезд уже останавливался на перроне Шереметьево 2 Терминала Е. Я выскочила из вагона одной из первых, чтобы по сокращенному пути по улице добежать до Диспетчерской.

Уже на месте я предъявила пропуск и прокатила свой чемодан на досмотре. До брифинга оставалось пятнадцать минут, есть время привести себя в порядок, пройти предполетный медосмотр и выпить кофе. Все именно в этом порядке. Я зашла в раздевалку, подошла к зеркалу, мой французский пучок немного растрепался, приведя его в порядок и погладив свой платок утюгом, что стоял на гладильной доске в раздевалке, я вышла и пошла прямиком на медосмотр.

Был какой-то аншлаг, по неизвестной мне причине осмотр летчиков и бортпроводников проходил в одном кабинете, ну ладно, пусть так. Жаль только, что КВСы идут без очереди. Но здесь был командир-джентльмен, он пропустил меня первой. Осмотр проводили две медсестры и я уселась на свободный стул.

– Куда летите и когда прилетели? – задали мне стандартный вопрос. Ой, а когда я прилетела, задумалась я. Да, почему я вечно забываю, когда прилетела?! Ладно, скажу наугад, все равно прошло больше 18 часов с того рейса.

– Лечу в Омск, прилетела 14го апреля в 8 утра, – сказала я и застыдилась своей лжи. – Дайте руку, – попросила медсестра и надела на мое предплечье тонометр. – 110 на 70, пульс 70, хорошо. Вы последняя с вашего рейса, забирайте летное задание, – отдала мне заветный листок медсестра.

– У вас нет ниток с иголкой? – вдруг спросил рядом сидящий пилот.

– Нет, – смотрела я на него с недоверием.

– Вы что перед рейсом собираетесь шить?

– Да, пуговица отлетела. – улыбнулся он мне.

– Да вы что! – вдруг слишком громко сказала медсестра. – Нельзя же перед рейсом!!! – чуть не кричала она.